提前破5000万标箱！上海港“夺冠”元勋20年络续升级

本年前11月，上海港完成集装箱隐晦量5056万标准箱，同比飞腾6.7%，全年集装箱隐晦量有望再更始高，贯穿16年蝉联巨匠第一。这是上港集团今天最新公布的数据。

上海港较前年提前一个月破损5000万标箱，体现了中国经济的雄壮韧性与后劲，也体现了上海海外航运中心工作能级的络续升迁。

上海洋山深水港。

新记录背后最大的元勋仍是是上海洋山深水港。上港集团分娩业务部副总司理周勇先容，本年前11月，上海洋山深水港完成集装箱隐晦量2625万标准箱，同比飞腾9.7%，增速高于全港平均水平，而况全年集装箱隐晦量有望破损2900万标箱，再度刷新记录。

2005年12月10日，上海洋山深水港区一期船埠开港，仅5年后，上海港年集装箱隐晦量初度卓绝新加坡，成为宇宙第一大集装箱口岸，并开启连冠之路。20年往时了，这片地皮仍是在续写听说。

在洋山四期自动化船埠，自动化正在向智能化演进。“双小车双吊具”“边装边卸”“危急品全进程自动化”等一系列复杂工艺，让多个自动化拓荒在系统中像“一支交响乐团”相同协同功课，杀青单点自动到系统智能。

洋山四期还建成了国内首个口岸级仿真测试平台，构建了船埠的“数字孪生”系统，杀青了新工艺、新算法在上线前的编造考证，大幅镌汰了更始本钱和风险。

“通过期间的迭代升级，洋山四期的功课后果络续升迁，2024年破损想象的630万标准箱，升迁至700万标箱，本年更是有望达到800万标箱。”上海洋山四期首席而已操作员黄华说。

在洋山一二期船埠，一场传统船埠的大改进于2022年运转。上海洋山一二期副总司理奚敏华先容，公司贪图在四年时期里，通过算法固化训戒，升迁系统决策能力，打造一套自动化、智能化发展的分娩体系。

其中，智能堆场于2023年完成开发并参加运营，使大票中转翻箱率由55.8%下落到7.2%，功课后果大幅升迁；TPS集卡智能诊疗于2025年参加运营，使集卡单次平均功课时期由25.77分钟镌汰至23.13分钟，还镌汰了堆场、截止室有关东说念主员的责任量；智能场控部分功能于2025年参加使用，杀青通盘轮吊的出勤、诊疗和功课教唆的智能安排；远控轮吊贪图2026年上半年完成沿途20个箱区和17台远控轮吊改进……

在洋山三期船埠，传统分娩拓荒迟缓完成电动化更新与改进，智能化系统也不休被开发和期骗，这不仅升迁了船埠功课后果、改善了东说念主职责任环境，也让船埠变得绿色。

“咱们老到了AI大模子，启用智能配载，在探究集装箱如何装到船上愈加合理时，算速达每小时11466当然箱，而传统东说念主工的平均算速约为每小时800当然箱。智能配载不仅速率升迁13倍以上，而且装船翻箱率下落20.6%。”上海洋山三期营运操作部副司理茅宇华说。

本年前11月，洋山三期船埠完成隐晦量921.5万标箱，同比飞腾11.2%。该船埠还成为马士基与赫伯罗特纠合组建的“双子星”定约巨匠主要挂靠口岸中工作后果第一的船埠。

在现存技艺后果络续升迁的同期，洋山深水港也在为更远的将来作念布局——小洋山北功课区正执紧设置中。

小洋山北功课区最新实景。

小洋山北功课区技俩从西到东被差异为西区、中区、东区三个部分，采用“全体立项、贯穿设置、逐段运营”有想象。

其中，现在处于在建阶段的西区进一步细分为1、2两个分区同步施工：西1区陆域吹填责任已完成，进入上部结构施工阶段，展望将于2026年年底建成；西2区陆域吹填责任正在进行中，展望本年完成50%傍边。另外，东区本年年底将开工设置；中区因设置范围与海底液化自然气管线存在重迭，将待管线搬动技俩完成后，全面、有序鼓动各项设置工序。

上港集团工程带领部副总带领吴庆飞先容，小洋山北功课区建成后，将为上海港带来6100米的新岸线，其中集装箱船埠岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，想象年通过能力为1160万标箱。

该技俩将接收最新的自动化船埠时间，从工程设置到将来运营皆严格罢免生态绿色口岸的条目，将成为上海海外航运中心基础技艺“数字化”“灵敏化”“绿色化”转型的新标杆，为上海港以及上海海外航运中心设置灵通全新空间。